BUURTBUS CAPELLE

BuurtbusVereniging Capelle (BVC)

BuurtbusVereniging Capelle (BVC)

All posts by Beheerder Website

Update dinsdag 1 oktober

Vertrek vroeg

Vandaag hadden we werkstudent Jelger van der Graaf die tijdens zijn ritten toch aardig wat extra informatie heeft opgedaan met zijn observaties. De tellingen van het aantal passagiers en het aantal Ov transacties worden nader door hem uitgewerkt, maar hij zag als buitenstaande aardig wat opvallende zaken.

Een ervan was dat hij zag dat de chauffeurs na elkaar wergreden uit de gemeentewerf maar die begonnen blijkbaar alle twee dezelfde rit te rijden als eerste rit. Of het waar is weet ik niet want beiden rijden per saldo in de eerste rit toch naar Capelsebrug, maar dit hebben we ook al eerder geconstateerd

Voor de duidelijkheid:

  • DIENST 1 BUS 1 gaat naar als eerste naar de Doormanstraat en begint daar altijd als 606
    Bij eindpunt Capelsebrug wordt het een 607
  • DIENST 4 BUS 2 gaat als eerste naar Capelle centrum en dan naar Capelsebrug als 607
    Bij eindpunt Capelsebrug wordt het de 606

Dat moet gewoon goed gaan verder….

Verkennen nieuwe route 606

Vanmiddag hebben twee bussen de voorgestelde route door ‘s-Gravenland verkend. De cirkel is zowel rechtsom als linksom gereden. Het is een straat met een haakse bocht en 5 flinke verkeersdrempels er in. In de middag om ca 17.00 stonden we ook daar in de file omdat veel auto’s deze wijk ook gebruiken als sluipverkeer richting Krimpen aan den IJssel door langs te rijden langs Zwembad de Blinkert en daarna rechtsaf de Ketensdijk omhoog richting ALgerabrug. Wordt vervolgd…..

Bussen
De beide bussen rijden vandaag zonder problemen, ook het aftanken met de twee verschillende pasjes ging gewoon goed. De handheld in de blauwe bus hield het ook de hele rit vol. We hadden wel veel last van lange files in de omgeving van Capelle.

Update maandag 30 september

De witte mercedes bleek toch niet zo’n lekker ding als eerder gedacht,
Opeens een rood lampje met oliepeil te laag gaf die aan, de RET hoorde het aan en stuurde een monteur van de RMC langs op Capelsebrug. Motorolie bijgevuld. Waarschijnlijk te weinig, want even later brandde het oranje lampje : oliepeil te weining.
Sofie had geen geluk met haar ritten, die vielen deels uit. Vanavond een andere bus van de RMC voor morgen, Ben benieuwd morgen……

Dienstrooster verbeteren

Onder leiding van Nico van der Mark wordt er nog eens kritisch gekeken naar mogelijk verbeteringen van de planningen. Iedereen is verzocht zijn voorkeuren nogmaals in te dienen. Voorlopig doet de computer de planning voor oktober en november nu.

Aanmeldingen Workshop Omgaan met Verbale Aagressie

Voor deze cursus van circa 3 uur in het Huis aan den IJssel (Bij restaurant Vuyks) heeft tot op heden een (1) kandidaat zich aangemeld..Bevalt deze cursus je niet of zijn de data wellicht verkeerd gekozen?
Laat het even weten anders annuleren we de cursus.

Update zondag 29 september

Weg-afzetting Hermitage Schollevaar

Deze wegversperring door werkzaamheden Eneco zou per 4 oktober zijn opgeheven en kunnen we de Hermitage voor het eerst berijden (geen rondje Action meer) . Maar ik ben wezen kijken en er lijken grote achterstanden. Dit krijgen ze per 4 oktober zeker niet op tijd klaar……

Uitbouw dienstrooster BVC

Afgelopen tijd zijn we met veel enthousiasme en energie de buurtbus gestart. Soms met vallen en opstaan. De techniek legde soms beperkingen en grenzen op. Maar aan de betrokkenheid en inzet van ons allen heeft het niet gelegen. Ook is een dienstrooster in elkaar gezet. Daarbij zijn er wel vragen gerezen. Mensen, die meer wilden rijden. Mensen, die op andere momenten wilden rijden. En de behoefte aan zekerheid van steeds eenzelfde dienst of de juist de behoefte aan variatie in diensten. En vooral ook wanneer het rooster nu echt vaststaat.

Was het rooster september echt pionieren, in oktober en november zie je ook de voorgestelde vaste structuren al wat meer gestalte krijgen. Zo veel mogelijke chauffeurs op zoveel mogelijk vaste dagen en vaste tijden is het streven. Dat biedt structuur en ook meer mogelijkheden om op andere dagen andere dingen te plannen.

Maar nog meer dan ooit, is het de bedoeling om het inplannen van diensten en het opstellen van het rooster meer in structuur te brengen. In hoofdlijn bestaat de aanpak uit drie stappen:

  1. Het (opnieuw) inventariseren en vastleggen van jullie wensen
  2. Het maken van een basisrooster met een vast patroon, dat uitganspunt is voor de maandelijkse planning.
  3. Iedere 4 weken het maken van een definitief rooster voor een periode van 4 weken.

In een nog toe te zenden toelichting zal dit alles uitgebreider beschreven. Daarin wordt onder meer inzicht geven hoe dit wordt aangepakt, welke vragen komende tijd gesteld gaan worden, welke uitgangspunten bij het inroosteren worden gehanteerd en wanneer het rooster voor een periode definitief wordt en hoe het eruit ziet.

Naast deze toelichting is ook een tijdschema aangegeven. Daarin is te zien op welke momenten gereageerd kan worden op een voorgesteld rooster (uiteraard mogen ook eerder aanpassingen ivm afwezigheid worden doorgegeven; dat hoeft niet te wachten tot de reactie termijn). Ook is aangegeven wanneer het rooster voor een bepaalde periode van 4 weken wordt vastgesteld.

De vraag aan jullie is om na ontvangst vooral dit goed en nauwkeurig door te nemen.

Als laatste zullen jullie een schema aantreffen, waarin per dag én per dienst kan worden aangegeven wanneer je beschikbaar bent. Daarbij is ook nog onderscheid gemaakt naar even en oneven weken. Afgelopen tijd is al op meer manieren gevraagd naar jullie voorkeuren. Als het goed is zijn deze terug te vinden in het schema.

De momenten, dat je beschikbaar bent, zijn aangegeven met een “X”. Het is de bedoeling om met deze uitvraag alle puntjes op de i te zetten, zodat alle wensen precies in beeld zijn.

De Dienstritten

In het schema wordt er straks vanuit gegaan, dat er qua beschikbaarheid geen verschil is tussen dienst 1 en 4, tussen 2 en 5, en 3 en 6. Heb je bijvoorbeeld voorkeur voor dienst 1, dan wordt aangenomen, dat dienst 4 ook binnen je voorkeur past. En zo ook met de diensten 2 en 5 en de diensten 3 en 6.

Als je een hele dag beschikbaar bent dan zijn alle diensten op die dag voorzien van een “X”.
Voor de nauwkeurigheid en zorgvuldigheid vragen we jullie om (opnieuw) nauwkeurig jullie voorkeuren aan te geven, zodat we daarmee een evenwichtig rooster kunnen maken dat zo veel mogelijk rekening houdt met jullie wensen.

Voor jullie is het misschien een herhaalde vraag. Maar we willen het nu graag in een keer goed neerzetten voor de komende tijd. Ons Lid Nico van der Mark gaat dit proces aansturen. Daartoe heeft hij de beschikking over het emailadres pl******@bu*************.nl">pl******@bu*************.nl gekregen.

Dit email adres zal meer en meer worden gebruikt voor alle zaken betreffende de dienstroosters.

Update donderdag 26 september

Voorgestelde nieuwe route lijn 606

Lijn 606 brengt niet een groot aantal passagiers op de been. Ochtends een zestal vaste reizigers en s’avonds dezelfde zestal vaste reizigers, reizigers die anders een kwartier moeten lopen naar Kralingsveer. De animo in Capelle – West is tot nu toe nagenoeg nihil
Dat was al bekend (de grote bus reed ook altijd nagenoeg leeg rond). Voorstel is om bus 606 ook te laten rijden door s-gravenland, we gaan dus proberen meer passagiers daar te vinden
Bijgaand een route-schets

Tanken in Krimpen

Het is soms voorgekomen, dat het tanken niet lukt, terwijl het anderen een dag later gewoon wel lukt. (stop de slang in de tankopening en haal daarna pas de tankpas van beneden naar boven door de paslezer aan de muur). De pomp springt dan meestal al de eerste keer aan en kan je gewoon tanken.
Het is natuurlijk vervelend dat je helemaal naar Krimpen rijdt, daar merkt dat het tanken niet lukt en dan weer terug naar de gemeentewerf, zonde van je tijd!

MAAR :
Het overkomt me nu tweemaal dat mensen daar in Krimpen het tanken niet lukt, daar stoppen met proberen, daarna vervolgens terugrijden naar de gemeentewerf, en mij pas daarna berichten dat het tanken in Krimpen niet gelukt is.

Tja….als tanken in Krimpen niet lukt, dan bel je gelijk mij of Piet Koolmees op dat moment (of gebruik dan ook whatsapp) want terwijl je daar staat hebben we gelijk contact over het niet slagen van tanken, en niet pas een half uur later als je al weer met de niet getankte bus op de gemeentewerf staat. Dat is dan wel heel ongelukkig en eigenlijk ook te laat om nog maar iets te adviseren of te corrigeren!
ps
De beide Tankpassen kunen namelijk gewoon voor iedere bus door elkaar worden gebruikt en liggen in de map voor chauffeurs in de ene bus of in het blauwe kluisje wat daarvoor is bedoeld in de andere bus.

Vertrek

Vandaag moesten we afscheid nemen van collega Ted. Was er eerst een RET-klacht dat de chauffeur na zijn vertrek op de Capelsebrug de eerste halte op notabene Capelseburg zelf voorbijrijdt, terwijl daar 4 passagiers staan te zwaaien, die dus gelijk ter plaatse een mail met een klacht hebben ingediend.

Ga je daarnaast rijden zonder enige notie van je begin en eindtijden van je dienstritten, ja dan maak je het zelf wel heel moeilijk voor jezelf en voor anderen…..

Ook de rijvaardigheid werd tijdens de rit betwijfeld. Een RET-er aan boord heeft zijn baas geinformeerd over een aantal bijna-ongelukken met de bus en die meldde mij later, dat deze chauffeur onmiddelijk moest stopppen met rijden. Dat heb ik gedaan met pijn in mijn hart .

Wat leren we hiervan?

Mocht jezelf twijfels hebben over het besturen van de bus, het rijden van de route of het op tijd stoppen bij de haltes. Laat het gerust maar bijtijds weten en ga niet zelf experimenteren. Dan krijg je extra begeleiding.
Wel wordt van je verwacht dat als je een dienst gaat rijden de beschikking hebt over een papier met de juiste vertrek- en aankomsttijden van de twee eindhaltes. Daar zijn de nodige documenten voor beschikbaar op deze website.

Ook wordt men nu wel geacht de route te kennen van zowel 606 als 607 en je mails te lezen (deze dagelijke update bijvoorbeeld)
Ga je rijden zonder enige notie van je dienstritten, ja dan maak je het zelf wel heel moeilijk voor jezelf en voor anderen…..

Update woensdag 25 september

De bussen liepen wat beter op tijd. Dit mede met behulp van invaller Sjaak Lucassen! Hartelijk bedankt Sjaak. Ik heb de lijst met de haltetijden van de 606 en 607 aangepast in een groter en leesbaar formaat. Hij is nu in de bus makkelijker te lezen. Je kunt de nieuwe versie gewoon downloaden bij Documenten

Tweede Blauwe bus

Ik heb vanmiddag gebeld met de RET over de tweede blauwe bus die met een defecte uitlaat staat bij de RMC. Men kon helaas geen antwoord geven op mijn vraag wanneer deze weer beschikbaar komt.

Leden

Onze colllega René Margés gaan we missen op de woendag ochtend/middag door prive-omstandigheden. Collega Xavier Sluijters is bereid gevonden de komende weken te rijden op de vaste woensdag ochtend / middag. Liefhebbers kunnen zich melden. Ook zijn er wat langdurige afwezigen te melden door ziekte van henzelf of van hun huisgenoten.

Workshop ” Omgaan met verbale agressie “

Gevraagd wordt of er behoefte bestaat aan een cursus / workshop “Omgaan met verbale agressie”.
In dat geval komt docent Norbert Engels en geeft een paar uur cursus aan maximaal 10 deelnemers per keer. Locatie is het huisaandenijssel aan het Vuykpark tegenover retaurant Vuijks aan de dijk. Zie ook www.huisaandenijssel.nl

Gedacht wordt aan een cursus op 7 okotber in de middag en op 17 oktober in de ochtend. Dit laatste met een optie voor de middag in het geval van voldoende aanmelding van meer dan 20 kandidaten. Het is niet alleen een leerzame cursus ,maar biedt gelijk ook een moment om eens op een meer persoonlijke wijze met andere buurtbuschauffeurs in contact te komen. Whatsapp is tenslotte ook niet alles.
Heb je belangstelling laat het even weten per email graag . Aanmeldingen op volgorde van binnenkomst en vol=vol

Lees de website aub

Ik krijg aardig van vragen over zaken die eigenlijk (en soms al lang) op de website staan vermeld. Graag – en zeker als je met vakantie bent geweest – lees de paginaActueel met de updates per dag lezen is mijn advies….
Dan ben je snel weer bij en voorkom je ook dat andere vragen moeten gaan beantwoorden die al lezende op de website staan beantwoord.

Gounodstraat

Een aantal vrijwilligers (dus niet allemaal) gaan tijdens hun normale dienstrit op proef de GOUNODstraat in s”Gravenland rijden in hun vaste schema om te kijken of dit een acceptabele aanpassing / uitbreiding van de 606 route is….
Er zitten wel zware drempels in deze straat trouwens.
Dit alles om te kijken of de dienstregeling voor buslijn 606 kan worden aangepas.
Er wordt daarbij onderzocht om een rondje te maken vanaf Capelsebrug via Sibeliusweg – Gounodstraat- W. Barentzstraat en dan de bestaande route via Kralingse Veer op te pakken. Wordt vervolgd

Site Statistics
  • Today's visitors: 1
  • Total visitors : 52,131